1月2日晚，记者从特斯拉获悉，2024年12月特斯拉中国销量达8.3万台，环比增长12.8%，全年销量超65.7万台，同比增长8.8%，双双均创下历史新高。同时，2024年四季度，特斯拉全球共交付车辆49.56万辆，也创下特斯拉季度交付的历史新高。

　　特斯拉中国市场销量回暖，一方面，离不开国家、企业推出的多轮优惠政策刺激。2024年下半年，中国加大了对新能源汽车以旧换新补贴力度。根据商务部等7部门年中发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》规定，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准进一步提高。

　　另一方面，自去年下半年，特斯拉“冲销量”的价格政策也十分明显。2024年7月，特斯拉首次推出5年0息福利政策，优惠期限为一个月，但此后多次延期，2025年1月仍然有效；12月24日，特斯拉中国再次放出“大招”，购买Model Y现车，尾款直接减免1万元，可叠加国家补贴使用。

　　双重“补贴”后，特斯拉的实际购入价格已经来到了史上最低。一辆原价24.99万元的Model Y后轮驱动版，以旧换新政策补贴1.5万元，加上特斯拉Model Y指定车型限时尾款立减政策，总共只需22.49万元便可拿下。

　　但需要注意的是，尽管四季度交付量创新高，但从全年来看，2024年特斯拉全球共交付约178.9万辆，基本与2023年持平，低于市场预期。此前，马斯克曾在财报会议上表示特斯拉2024年销量将略高于2023年。

　　此外，在利润率更高的储能产品方面，特斯拉第四季度装机了11吉瓦时的能源存储产品，全年装机量达31.4吉瓦时在线炒股杠杆申请，也都创下历史新高。